สวัสดี บุคคลทั่วไป
บริการโปรโมทเว็บ โฆษณาสินค้า ติด google

อุปกรณ์ออกบูธ

รับจ้างโพสต์เว็บ รับโพสเว็บ โปรโมทเว็บ โฆษณาสินค้า ราคาถูก เช่าเครื่องเสียง รับรีโนเวท รับทำseoราคาถูก, รับดันอันดับเว็บ, รับโปรโมทเว็บราคาถูก บ้านน็อคดาวน์ แฟรนไชส์ออนไลน์ ไม่มีค่ารายปี แฟรนไชส์ตั๋วเครื่องบิน โรงแรม รถเช่า รถทัวร์ ประกัน เว็บสำเร็จรูป อาชีพเสริม

รับทำรั้ว รับติดแบนเนอร์ บ้านน็อคดาวน์ รับจ้างโพสต์เว็บ รับโพสเว็บ โปรโมทเว็บ โฆษณาสินค้า ราคาถูก บ้านน็อคดาวน์, ขายบ้านน็อคดาวน์, รับออกแบบบ้านน็อคดาวน์, บ้านสำเร็จรูป โปรโมทเว็บ รับประกันติด google หน้า 1 รับทำ SEO ราคาถูก

รับทำSEOราคาถูก รับโปรโมทเว็บราคาถูก รับโพสเว็บราคาถูก รับจ้างโฆษณาสินค้าราคาถูก

อบรมปั้นจั่น ตอกเสาเข็ม, ขายเสาเข็ม, ขายแผ่นพื้น, ปั้นจั่น, รับผลิตเสาเข็ม ไนโตรเจนเหลว เตียงเหล็ก แพแอร์กาญจนบุรี รับติดป้ายแบนเนอร์ ป้ายโฆษณา

รับติดป้ายแบนเนอร์ ป้ายโฆษณา ตัดต่อสายพานลำเลียง ไทรเกาหลี, ขายต้นไทรเกาหลี รับติดตั้งตาข่ายกันนก รับติดป้ายแบนเนอร์ ป้ายโฆษณา รับติดป้ายแบนเนอร์ ป้ายโฆษณา

รับทำseoราคาถูก, รับโปรโมทเว็บไซต์, รับดันอันดับเว็บไซต์, รับทำเว็บไซต์, ออกแบบเว็บไซต์ราคาถูก, รับประกันติดgoogle


Useful Tankers Site

  • 0 ตอบ
  • 165 อ่าน
*

FrankJScott

  • **
  • 81
  • รับโพส รับโฆษณาสินค้า โปรโมทเว็บ
    • ดูรายละเอียด
    • New IEC International Electrotechnical Commission Link
Useful Tankers Site
« เมื่อ: พฤศจิกายน 25, 2021, 07:21:39 AM »
The Main Purpose and Function of Bulk Ships that travel by sea
 
The work of sea-going bulk carrier ships was fraught with dangers. It is essential to be careful and cautious in all shipboard matters. This website provides information to the international shipping industry on the best way to load and unload bulk cargo. But, it should not exceed the restrictions that are set by the classification society. It is crucial to limit the chance of stressing ship's structures and comply with all safety precautions for safe passage at sea. We have detail pages that cover various topics that concern bulk carriers. These pages are beneficial both for those onboard and those who are ashore in the terminal.
 
General characteristics of seagoing bulk carriers
Bulk carriers are single-deck vessels, constructed with top-side tanks as well as side tanks for hoppers within cargo spaces and are intended primarily to carry single-commodity solid bulk cargo. Any material that is not gas or liquid, but is a solid bulk cargo, that is any material made up of mix of granules and/or mixtures, or any other material that has a uniform composition. The material can be loaded directly into the cargo compartment of a vessel and does not require any container. Sugar, grain, and ores in bulk are some examples of dry cargo. Bulk carrier, as it is understood in its broadest sense, refers to all ships specifically designed to carry bulk cargo like liquid cargo or solid cargo. Tankers would also be included. However, in normal usage it is used to describe vessels built for the transport of bulk solid cargos, usually grains and other agricultural products as well as mineral products such as coal, ore, stone and more. and on one or more voyage legs.   Have a look at this dry cargo chartering site for more.
 
 
 
What Is A Bulk Transportation?
 
"A ship which is intended primarily to carry dry cargo in bulk, including such types as ore carriers and combination carriers"
 
Carrying capacity ranges from 3,000 tonnes to 300,000 tonnes
Average speed of 12 15 knots
-Single deck ships, ie no tweendecks
Small to medium size (carrying up to 40 000 tonnes) typically have cargo handling gear. Larger vessels are, however, equipped with shore-based facilities to load and unload.
-Cargo holds that are large are free of obstructions and have larger hatch sizes for easier loading and unloading.
Most bulk carriers have one cargo space dedicated to ballast. It can be used to increase stability during ballast voyages. To partially ballast there are two or three additional holds may allow but only at port.
They are available as single pull or stacking (piggyback) and type hatch covers made of steel.
-Quatre types de ballast tanks
Sloping topside wing tanks
Bottom side of wing tank sloping
Double bottom tanks
Peak and afterwards peak ballast tank.
 
What is a solid bulk cargo? Any substance other than gas or liquid, that is composed of a mixture of particles, granules , or any larger pieces of material generally uniform in composition, and loaded directly into the cargo spaces without any intermediate method of containment. Bulk carriers can transport various cargoes including "clean" food items and "dirty", minerals, in addition to cargoes that may react with one another or other contaminants such as water. It is important to ensure that the cargo spaces are ready for the specific cargo. Cleaning should be sufficient to allow the cargo to be loaded and typically, a surveyor is required to determine if the space is suitable for loading. To prevent contamination from occurring it is crucial that any residues left behind from a previous cargo are taken away. The bulk cargo is most susceptible to being damaged by water. This means that the storage areas should be dry for the cargo to be accepted. Additionally, hatch covers must also be waterproof and sealed when required to stop water from entering. All fittings inside the container (ladders pipe guards, ladders and bilge pipes.) are to be examined. To make sure they're in good order and correctly fitted, all fittings in the hold (ladders pipes guards, laders and bilge covers.) are to be checked. They can cause significant wear and tear to conveyor belts, which could cause delays. If the equipment gets discharged with cargo, the ship might be held responsible. Click over to this handysize bulker specialist for more.
 
 
 
Bulk Carrier or Bulker? The vessel is designed to carry dry cargo. The bulk carrier of the conventional type is built with one deck and a single skin. Bulk carriers are designed to carry with the highest deadweight of any type of bulk cargo including heavy ore and lighter grain . The loading, transportation and finally the discharge of bulk cargo that is dry isn't as straightforward or straight-forward as people think.
 
Carrier for bulk materials that does not require equipment
Many bulk cargoes be dangerous or alter their properties while in the transportation. Incorrect loading could cause damage to the vessel easily. The ship could bend if it is loaded at its maximum forward hold. This ?stress? If the weather is bad, this can cause life-threatening problems at sea. Other cargoes could be affected by residues from other cargoes. Certain bulk cargoes such as cement power can also suffer from water damage. cement power. It can be difficult to verify the exact quantities of cargoes which have been loaded or removed. All these factors have serious implications for the safety of bulk cargoes. Discharging bulk cargo using? bulk cargoes are prone to having the tendency of forming a cone when they are loaded, if conveyor belts or similar systems aren't monitored and monitored. This angle is known as the "angle of repose" and it varies depending on the specific cargo. Cargoes made of iron ore for instance, can make an cone with an angle. Cargoes that are free to move freely will form the cone with a narrow angle. Cargoes with an angle that is low or repose could shift in its passage. When the cargo is nearing its completion, bulldozers could be required to spread the load across the holds. Most dry-bulk carriers need to make use of facilities on shore for loading cargo and discharging. However certain bulk carriers come with self unloading features including conveyors under the cargo hold or cranes on deck.

 

รับทำseoราคาถูก, รับโปรโมทเว็บไซต์, รับดันอันดับเว็บไซต์, รับทำเว็บไซต์, ออกแบบเว็บไซต์ราคาถูก, รับประกันติดgoogle